China sigue dando sorpresas y sin mucho ruido se están posicionando como la nación de las innovaciones, aunque también hayan tenido sus grandes fallos. Ahora el país asiático está dando a conocer su nueva apuesta para el futuro, la cual consiste en una carretera solar única en su tipo, que además en la primera del país.
Hoy día sólo Francia tiene una carretera solar, que está en periodo de pruebas, y Holanda tiene un carril bici con paneles solares que ha dado muy buenos resultados. La diferencia es que la carretera solar de China integra tecnología pensada para recargar coches eléctricos y además, sea durable.
Ahora sólo falta conectarla
Esta nueva carretera solar se ha instalado en un tramo de dos kilómetros de la Jinan City Expressway, en la ciudad de Jinan. Uno de sus puntos fuertes es que usa, por primera vez, "hormigón transparente", el cual, según los responsables de la obra, posee casi las mismas propiedades estructurales que el asfalto convencional.
La carretera está formada por tres capas. La superior es el mencionado hormigón que sirve para ofrecer la fricción suficiente a los vehículos y de paso, proteger la segunda capa. Dicha capa central consiste en paneles solares con un recubrimiento capaz de soportar el peso de un camión de tamaño mediano. Por último, la tercera capa ha sido creada para separar y proteger los paneles de la tierra húmeda que hay debajo, además de que aquí están colocadas las conexiones y cableado.
Un punto importante es que sus responsables mencionan que dentro de la segunda capa también han colocado paneles de carga inalámbrica. Sin embargo, se desconocen los detalles o especificaciones de éstos, ya que lo único que se sabe, y aseguran, es que estarán listos para cargar los futuros coches eléctricos por inducción magnética incluso estando en movimiento.
Otro detalle que se desconoce es la capacidad de dichos paneles, tampoco se sabe cuánta energía generarán al día ni para qué será usada.
La compañía responsable del proyecto, Quilu Transportation Development Group, menciona que la construcción está concluida y sólo queda pendiente la conexión a la red eléctrica, que se dice contará en un futuro con baterías para almacenar la energía generada. Se tiene proyectado conectar la carretera hacia inicios de 2018 para arrancar operaciones.
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SigsegV
Cuando lleve funcionando dos añitos me lo creeré. Sin salir de Xataka he leido ya demasiadas noticias de tecnología revolucionaria en china que no funciona o acaba abandonada a los dos años. El escepticismo está justificado en este caso.
mutiko30
Para mi da igual que funcione o no funcione. Da igual que este operativo 10 dias o 10 años. Lo importante es el I+D que generan esos proyectos, el conocimiento que se pueda extrapolar a otras cosas. Aprender haciendo, probar tecnologias, mejoraras y ser lideres en algo. Dires lo que queráis, pero un pais con sol y sin apenas energia solar.. no esta para dar ejemplos a nadie .
TOVI
Ya puede ser un super hormigon que no cale, se agriete o se hunda y rompa las placas.
Yo no se en vuestra ciudad, pero en ciertas carreterar autobuses y camiones que frecuenta un camino, acaban haciendo un surco hundiendola, esto rompería las placas y el coeste de repararlas no debe ser bajo ya que tendría que levantar la carretera.
sanamarcar
Lo de cargar coches por induccion lo veo, y las carreteras lo veo pero claro con otro tipo de vehiculos ligeros y todo automatizados y con costes muy ajustados.
luizja
Habrá que ver cuánto resiste el paso de camiones pesados.
tchister
Me recuerda a lo del autobús que iba por encima del tráfico y luego quedó abandonado. Y a un proyecto similar de asfalto con placas solares que quedó abandonado porque se rompía en pedazos y no salía rentable.
brunogonzalezlarranaga
Sin dudas los vehículos eléctricos son la solución para dejar de depender del combustible, y mejor aun si convertimos los vehículos de combustión actuales a un costo accesible. España hoy tiene la oportunidad de desarrollar medianas y pequeñas empresas de conversión. Esto mediante el proceso de convertir los vehículos actuales en eléctricos. Y eso es desarrollo local de I+D. Ya circulan 650 vehículos convertidos a eléctrico en América Latina y más de 250 solo en México. Con la ventaja de costar la mitad que un coche eléctrico de fabrica y con consumo eléctrico cinco veces menor que a gasolina. No se puede perder tiempo, esto ya tiene 20 años de aplicación en otros países. Organización Autolibre autolibre.blogspot.com
ligistahpreyez
Lo lamentable de todo ello..Es vivir en un país que te meten UN IMPUESTO AL SOL..con toda su cara...Y el país siga votando a los mismos ladrones que te roban de mil formas sin que nadie haga nada...Y tu tengas que Seguir pagando a Electricas donde se jubilan...Gonzalez, Aznar y los demás....
imf017
Así es como deberían ser todas las carreteras del mundo.